Η πρόταση – μελέτη στάλθηκε ηλεκτρονικά μετά από δύο ημέρες και υπηρεσιακά στις 25/11 με αρ.πρ.43080 Δήμου Παιονίας.
Το 2014 η πρόταση προωθήθηκε συνδυαστικά  προς τον ΟΑΣΘ και  το ΚΤΕΛ Κιλκίς. Η πληροφόρηση μάλιστα που είχαμε παρακολουθώντας το θέμα ήταν ότι υπήρχε θετική απόκριση από όλους τους εμπλεκόμενους.
Σήμερα επαναφέρουμε το θέμα στο Δημοτικό Συμβούλιο διότι πιστεύουμε ότι η συγκυρία είναι ευνοϊκή.
Την περίοδο αυτή γίνεται αναδιαμόρφωση των δρομολογίων του ΟΑΣΘ.
Ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ)  ασχολείται αυτή την περίοδο με το θέμα αυτό. Μπορεί η αρμοδιότητα τους να αφορά  το Νομό Θεσσαλονίκης αλλά στην προκειμένη περίπτωση η γραμμή 92 του ΟΑΣΘ ήδη εισέρχεται στο νομό Πέλλας και οι αποστάσεις που προτείνουμε  για επέκταση της γραμμής είναι πολύ μικρές.
Ο Πρόεδρος του Νέου Ίνκα  που συνεργάζεται με το κ.Τσέτο για διάφορα θέματα καταναλωτών την περίοδο αυτή, άκουσε με ενδιαφέρον την πρόταση και την μετέφερε διερευνητικά  στον ΟΣΕΘ.
Κύριε Δήμαρχε , πιστεύουμε ότι θα πρέπει να κινηθούμε συντονισμένα. Προτείνουμε να κανονίσουμε μια συνάντηση με τη διοίκηση του ΟΣΕΘ στην οποία να πάμε μαζί και να διεκδικήσουμε την πρόταση. Μάλιστα μπορούμε να ζητήσουμε την αρωγή του βουλευτού   Κιλκίς κ. Γιώργου Γεωργαντά που πριν λίγες ημέρες ανέλαβε παρόμοια πρωτοβουλία  για το Αγιονέρι.
Η κάτοικοι της δυτικής Παιονίας εξυπηρετούνται με δύο δρομολόγια την ημέρα μέσω ΚΤΕΛ από Θεσσαλονίκη σε αντίθεση με του Πολυκάστρου, της  Αξιούπολης και της Γουμένισσας  που εξυπηρετούνται από δέκα.
Νομίζουμε ότι συντεταγμένα σαν Δήμος πρέπει να συνεχίσουμε την διεκδίκηση που ξεκίνησε το 2013 προς όφελος των κατοίκων του πρώην Δήμου Ευρωπού και των Ρυζίων.
 Επισυνάπτουμε  την μελέτη του 2013.