Η πρωθυπουργική δέσμευση αφορούσε προφανώς στην ταχεία έκδοση της απόφασης του Υπουργείου Υποδομών επί της ένστασης του ανάδοχου εργολάβου επί της απόφασης έκπτωσης του εργολάβου από το έργο, απόφαση της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας από τις αρχές Μαρτίου του 2023!
Και όντως, 10 ημέρες αργότερα, την Τρίτη 20 Ιουνίου το Τεχνικό Συμβούλιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, προχώρησε σε αρνητική γνωμοδότηση επί της ένστασης στην απόφαση έκπτωσης του ανάδοχου εργολάβου. Και δυο ημέρες αργότερα, στις 22 Ιουνίου ο Υπουργός Υποδομών κ. Γκόλιας εξέδωσε την απορριπτική απόφαση επί της ένστασης, κι έτσι ανοίγει διάπλατα ο δρόμος για την έκπτωση της ΑΝΑΣΤΗΛΩΤΙΚΗΣ και της ανάθεσης της ολοκλήρωσης του έργου στη δεύτερη μειοδότρια του διαγωνισμού (από το 2010) ΙΝΤΡΑΚΑΤ.
Βεβαίως αυτή είναι μια ευκταία αλληλουχία διοικητικών πράξεων της Περιφέρειας. Υπάρχει όμως πάντα ο κίνδυνος και ΝΕΑΣ εμπλοκής του έργου σε δικαστικές περιπέτειες.
Παρατάσεις ων ουκ έστιν αριθμός
Για την ιστορία υπενθυμίζουμε ότι η αρχική σύμβαση από 18 Μαρτίου 2011 προέβλεπε ότι το έργο θα παραδίδονταν έτοιμο σε 1500 ημέρες, δηλαδή στις 5 Μαΐου 2015.
Έκτοτε δόθηκαν αποφάσεις παράτασης των προθεσμιών παράδοσης του έργου μέχρι 21 Ιουνίου 2023!
Αρχικά παρατάθηκε μέχρι τις 16 Σεπτεμβρίου 2016.
Στη συνέχεια ακολούθησαν πέντε ακόμα αποφάσεις παράστασης:
Με την απόφαση 2116/2015 εγκρίθηκε παράταση μέχρι τις 9 Μαρτίου 2018
Με την απόφαση 1573 / 2016 εγκρίθηκε παράταση μέχρι 4 Απριλίου 2019
Με την απόφαση 82804 / 1019 εγκρίθηκε παράταση μέχρι 31 Δεκεμβρίου 2020
Και πάει λέγοντας μέχρι τις μέρες μας.
Τώρα η Περιφέρεια και το Υπουργείο δείχνουν να αντιλαμβάνονται το αδιέξοδο στο οποίο οδηγήθηκε το έργο εξαιτίας και δικών τους αδυναμιών (μόνο;) και πράττουν όσα έπρεπε να πράξουν από το 2015!
Σε κάθε περίπτωση δεν χωρούν ούτε συγχωρούνται πανηγυρισμοί. Προηγήθηκαν τόσοι ατυχείς χειρισμοί εκ μέρους όλων ώστε να συνιστά αμετροέπεια ακόμα και η έκφραση αισιοδοξίας πως το έργο βαίνει προς ολοκλήρωση.
